భోగాపురం విమానాశ్రయంలో దూరాన్ని బట్టి యూజర్ ఫీజు; 2030–31 నాటికి రెట్టింపు చేయాలని జీఎంఆర్ ప్రతిపాదన

విశాఖపట్నం సమీపంలోని కొత్త భోగాపురం విమానాశ్రయంలో ప్రయాణ దూరాన్ని బట్టి యూజర్ డెవలప్‌మెంట్ ఫీజు (యూడీఎఫ్) వసూలు చేయాలని జీఎంఆర్ ఎయిర్‌పోర్ట్స్ ప్రతిపాదించింది. ఐదేళ్లలో ఈ ఫీజు దాదాపు రెట్టింపు అవుతుందని, నియంత్రణ సంస్థకు కంపెనీ సమర్పించిన పత్రాలను ఉటంకిస్తూ మింట్ తెలిపింది.

ప్రధాన విమానాశ్రయాల్లో ఛార్జీలు నిర్ణయించే ఎయిర్‌పోర్ట్స్ ఎకనామిక్ రెగ్యులేటరీ అథారిటీ ఆఫ్ ఇండియా (ఏఈఆర్ఏ) ముందు ఈ ప్రతిపాదన ఉంది. యూడీఎఫ్ ప్రతి విమాన టికెట్ ధరలో కలిసి ఉంటుంది, దాన్ని విమానయాన సంస్థలు విమానాశ్రయ నిర్వాహకుడి తరఫున వసూలు చేస్తాయి.

జీఎంఆర్ ఏం కోరుతోంది

విమానాశ్రయాన్ని నడుపుతున్న జీఎంఆర్ విశాఖపట్నం ఇంటర్నేషనల్ ఎయిర్‌పోర్ట్ సంస్థ దేశీయ ప్రయాణికులకు రెండు రేట్లు ప్రతిపాదించింది: 1,000 కి.మీ. వరకు, అంతకు మించిన ప్రయాణాలకు. దేశంలో దూరం ఆధారిత యూడీఎఫ్ ఇదే మొదటిది అవుతుంది.

• దేశీయ ప్రయాణికుల బయలుదేరే ఫీజు: 2026–27లో ₹1,000 (తక్కువ దూరం) లేదా ₹1,230 (ఎక్కువ దూరం); 2030–31 నాటికి ₹2,090 లేదా ₹2,460.
• దేశీయ ప్రయాణికుల రాక ఫీజు: ₹400 లేదా ₹530 నుంచి ₹890 లేదా ₹1,050కి.
• అంతర్జాతీయ ప్రయాణికులు: బయలుదేరే ఫీజు ₹1,720 నుంచి ₹3,450కి, రాక ఫీజు ₹750 నుంచి ₹1,500కి.

మధ్యంతర ఉత్తర్వులో ఏఈఆర్ఏ దేశీయ బయలుదేరే ప్రయాణికులకు ₹835, రాకకు ₹355 చొప్పున ఫీజు నిర్ణయించింది.

ఇతర విమానాశ్రయాలతో పోలిస్తే

2026–27కు నవీ ముంబై విమానాశ్రయంలో దేశీయ బయలుదేరే యూడీఎఫ్‌ను ఏఈఆర్ఏ ₹620గా నిర్ణయించింది. బెంగళూరులో ₹300, ముంబైలో ₹175 ఉందని మింట్ తెలిపింది.

ఇరు పక్షాల వాదన

మొదటి ఐదేళ్ల కాలంలో తమకు అనుమతించిన ఆదాయాన్ని రాబట్టుకోవడానికి ఈ ఫీజులు అవసరమని జీఎంఆర్ నవంబర్ 5న ఏఈఆర్ఏకు తెలిపింది. యూడీఎఫ్ తగ్గిస్తే ఇతర ఛార్జీలు పెంచాల్సి వస్తుందని చెప్పింది.

దూరం ఆధారిత ఫీజుకు అనుమతి ఇవ్వొద్దని దేశంలోనే అతిపెద్ద విమానయాన సంస్థ ఇండిగో అక్టోబర్ 31న ఏఈఆర్ఏను కోరింది. దేశీయ ప్రయాణికులపై మొత్తం ఫీజు పాత విశాఖ విమానాశ్రయం కంటే రెట్టింపు కంటే ఎక్కువ అవుతుందని, ఛార్జీలు పెరిగితే డిమాండ్ తగ్గుతుందని పేర్కొంది. ఈ ప్రతిపాదన ప్రయాణికులకు అన్యాయమని ఎయిర్ ట్రావెలర్స్ అసోసియేషన్‌కు చెందిన జి.ఎస్. బావా అన్నారు.

నేపథ్యం

కేంద్రం ప్రకారం విమానాశ్రయం మొదటి దశకు ₹5,640 కోట్లు ఖర్చయింది. ఏటా 60 లక్షల మంది ప్రయాణికులను నిర్వహించగలదు. పాత విమానాశ్రయం 2025–26లో నిర్వహించిన 30 లక్షలకు ఇది రెట్టింపు. పాత విమానాశ్రయంలో షెడ్యూల్డ్ విమానాలు 2026 ఆగస్టు 17తో ఆగిపోయాయి.

తర్వాత ఏమిటి

అభిప్రాయాలను పరిశీలించిన తర్వాత ఏఈఆర్ఏ ఛార్జీలపై నిర్ణయం తీసుకుంటుంది.